“上海荣冷链专列”使物流市场多元化

作者:jcmp      发布时间:2021-04-25      浏览量:0
20号,上海杨浦火车站第一列冷链列车抵达

20号,上海杨浦火车站第一列冷链列车抵达成都国际铁路口岸。该列车通过海运运输冷冻肉类,开辟了长江三角洲地区与四川之间的冷冻鲜货铁路运输通道,运输价格比公路低20%左右。新华社七月二十日电

冷链是一项民生工程,传达民生的温度。在国家“一带一路倡议”的帮助下,依托互联网新鲜电子商务和冷链家居配送市场的兴起,中国冷链物流迎来了新的发展主题和机遇。无论是“大连-哈尔滨”冷链特级列车、“延边-大连”冷藏循环列车、“上海荣冷链列车”,铁道部都成功地搭建了一座“美味的桥梁”,连接了冷鲜食品和人们餐桌,这是一项里程碑式的创新。

随着社会经济的不断发展和个性化物流服务需求的不断增加,铁路部门的“特殊需求”日益增加,从上海到成都的冷链列车不仅比普通铁路货运列车缩短了22小时左右的运行时间,而且实现了单台发电机冷冻机的冷藏运输,突破了传统的“1发电机组车+8冷藏集装箱”的编组模式,有效地解决了冷冻肉类批次运输组织和编组困难的问题。可以说,这是一次有益的创新尝试,随着这列列车顺利抵达成都,安全可靠、综合物流成本相对较低的冷冻产品,也将大大提高铁路冷链运输在市场上的地位和竞争力。

这列从上海到成都的冷链列车也为中国长三角地区的冷链运输业务开辟了一条通往内陆市场的新渠道。与以往比较普遍的汽车运输方式相比,成本不仅比冷链列车高得多,而且易受天气影响,运输时间难以控制。现在,长三角地区与成都之间的冷链列车在距上海约38小时后就可以直接到达成都。其在运输中的及时性和稳定性也将有助于冷链列车整体运行质量的提高。

一个方便的冷链通道正在建设中。铁路冷链列车不仅牵引力大,而且环保。买卖双方不必担心交通堵塞。同时,这种交通方式对于节能减排、缓解城市交通拥堵、节约企业物流成本具有积极意义,也为其他城市之间的冷链运输模式提供了一个值得借鉴的成功范例。

抓住市场需求,成为真正的赢家。随着物流市场竞争的日益激烈和各种运输方式的不断完善,冷链运输列车反映了铁路运输从提供标准服务向多样化市场服务、从货场到市场、从被动服务到主动服务、从普通货车到“特种”列车的转变。通过自身的不断调整,以满足物流市场的需求,也将有效地促进铁路货运向市场、向公众,从而创造一种多方共赢的局面。铁路货运向现代物流发展的步伐越来越快,这也是长三角地区冷链列车运行所发出的最强烈的信号。笔者也有理由相信,未来冷链的正常运转将降低物流成本,实现市场需求与铁路运输的互惠,同时刺激当地经济,最终为公众带来更多的福祉。

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